停售站臺票引發(fā)強(qiáng)行闖站允許進(jìn)站接送老、弱、病、殘、孕旅客本來是火車站的正常管理之道。但在今年臨近春節(jié)時，基于B站人流如潮的局面，為了保證旅客安全，上級主管部門卻決定B站從某El起停售站臺票；老、弱、病、殘、孕等重點旅客的親友可辦理“愛心卡”進(jìn)站送人，但不能進(jìn)站接人；到站旅客可通過“小紅帽”幫忙搬運行李。該規(guī)定執(zhí)行的當(dāng)El，出站12處等候了百余名接站者。其中一些人是來后才得知已停售站臺票，無法進(jìn)站接人。一些要接老人、孩子的接站者對此感到不滿。甚至有四五名接站者不顧工作人員勸阻，硬性闖入車站接人，場面一度較為混亂。事后，B站臨時增設(shè)了工作人員免費代接服務(wù)。接站者須將所接乘客的車次、車廂 號進(jìn)行登記，然后聯(lián)系在火車上的乘客，讓其下車以后在車廂門口等候，車站則安排專門的工作人員將其接出。于是，車站又恢復(fù)了正常秩序。

(1)簡述確定政策目標(biāo)應(yīng)遵循的主要原則。

(2)試根據(jù)這些原則，分析為什么B站停售站臺票的規(guī)定會引發(fā)強(qiáng)行闖站?

衡量有關(guān)政策利弊優(yōu)劣的指標(biāo)是

• A、評估標(biāo)準(zhǔn)

• B、評估效率

• C、評估方法

• D、評估環(huán)節(jié)

把公共政策界定為“對一個社會進(jìn)行的權(quán)威性價值分配”的學(xué)者是

• A、伊斯頓

• B、克魯斯克

• C、拉斯韋爾

• D、鄧恩